Mobilité : Carbox met l’auto-partage dans les boîtes
Benoît Chatelier et Alexandre Crosby, fondateurs de Carbox, se sont engagés à n’intégrer dans leurs flottes que des véhicules émettant moins de 120 g de CO2 par km. © Carbox.
Benoît Chatelier et Alexandre Crosby ont créé en 2006 la société Carbox, qui propose de mettre à disposition des entreprises une flotte de véhicules en libre service. Un système d’auto-partage qui doit permettre de réduire le coût pour les sociétés des déplacements professionnels, tout en laissant la possibilité aux salariés d’effectuer des trajets personnels.
Utilisant peu la voiture, Benoît Chatelier a vraiment pris conscience de la somme exorbitante de contrariétés et de coûts que représente la possession d’une automobile individuelle après s’être fait « désosser » la sienne.
De cet incident a germé l’idée d’un service d’auto-partage pour les entreprises et leurs salariés, qui a pris corps en 2006 avec la création par cet ancien cadre d’Accor et son compère Alexandre Crosby de la société Carbox.
Son principe : mettre à disposition des salariés une flotte de véhicules en libre service. Louées à l’heure, stationnées 24 heures sur 24 et sept jours sur sept sur le parking de l’entreprise, les voitures de Carbox seraient plus économiques pour cette dernière que le taxi ou la voiture de service.
Les salariés y trouveraient également leur compte, puisqu’ils auraient la possibilité « d’utiliser ces voitures pour leur pause déjeuner, pour aller faire des courses et même pour partir en week-end. Elles pourraient aussi inciter certains d’entre eux à se défaire définitivement de leur voiture personnelle », indique Benoît Chatelier, directeur du développement chez Carbox.
Un salarié sur six intéressé par le système Carbox
Cette solution de mobilité alternative, soutenue par l’Ademe, pourrait devenir réalité à partir de janvier 2008 : « plusieurs grandes entreprises installées dans la périphérie de Paris sont vivement intéressées. Ce système pourrait aussi se développer parallèlement à une prise de conscience des salariés sur la nécessité de se déplacer autrement et d’être plus respectueux de l’environnement. »
Car les enquêtes réalisées auprès des entreprises sur les utilisateurs potentiels de Carbox révèlent, selon Benoît Chatelier, un vrai besoin : « en moyenne, sur une entreprise qui compte 500 salariés, 80 sont prêts à recourir à l’auto-partage. Treize d’entre eux se disent même déterminés à abandonner leur voiture individuelle si Carbox se met en place dans leur société. Et une fois le dispositif installé dans une entreprise, le nombre de salariés y adhérant ne manquerait pas d’augmenter régulièrement. »
De cet incident a germé l’idée d’un service d’auto-partage pour les entreprises et leurs salariés, qui a pris corps en 2006 avec la création par cet ancien cadre d’Accor et son compère Alexandre Crosby de la société Carbox.
Son principe : mettre à disposition des salariés une flotte de véhicules en libre service. Louées à l’heure, stationnées 24 heures sur 24 et sept jours sur sept sur le parking de l’entreprise, les voitures de Carbox seraient plus économiques pour cette dernière que le taxi ou la voiture de service.
Les salariés y trouveraient également leur compte, puisqu’ils auraient la possibilité « d’utiliser ces voitures pour leur pause déjeuner, pour aller faire des courses et même pour partir en week-end. Elles pourraient aussi inciter certains d’entre eux à se défaire définitivement de leur voiture personnelle », indique Benoît Chatelier, directeur du développement chez Carbox.
Un salarié sur six intéressé par le système Carbox
Cette solution de mobilité alternative, soutenue par l’Ademe, pourrait devenir réalité à partir de janvier 2008 : « plusieurs grandes entreprises installées dans la périphérie de Paris sont vivement intéressées. Ce système pourrait aussi se développer parallèlement à une prise de conscience des salariés sur la nécessité de se déplacer autrement et d’être plus respectueux de l’environnement. »
Car les enquêtes réalisées auprès des entreprises sur les utilisateurs potentiels de Carbox révèlent, selon Benoît Chatelier, un vrai besoin : « en moyenne, sur une entreprise qui compte 500 salariés, 80 sont prêts à recourir à l’auto-partage. Treize d’entre eux se disent même déterminés à abandonner leur voiture individuelle si Carbox se met en place dans leur société. Et une fois le dispositif installé dans une entreprise, le nombre de salariés y adhérant ne manquerait pas d’augmenter régulièrement. »
18 octobre 2007, William Bolle
