Economie : Une relance par le dd ?
Nicolas Sarkozy présentera jeudi le plan de relance français. DR
Jeudi prochain, Nicolas Sarkozy présentera le plan de relance économique pour la France. Le développement durable pourrait en être le cœur, comme le demandent les secteurs de l’automobile, de l’immobilier, des transports… pour se moderniser efficacement. Petit panorama de la situation.
« Le développement durable, ce n’est pas moins de croissance, c’est plus de croissance » s’exclamait Nicolas Sarkozy en mai dernier à Orléans pour présenter la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement. Et d’ajouter « Afin de donner une visibilité au gisement d’emplois issu du Grenelle, je souhaite, d’ici la fin de l’année, l’organisation d’un événement national sur le thème des métiers nouveaux du développement durable ». « La croissance verte sera au cœur du redémarrage économique », confirmait cette semaine encore au quotidien Les Echos, Jean-Louis Borloo. Le ministre du développement durable a même chiffré à 500 000 le nombre de créations d’emplois dans ce domaine d’ici à 2020.
Sans compter la maintenance d’emplois qui, sans cela, pourrait disparaître. Deux secteurs sont particulièrement concernés, les deux secteurs qui sont justement les plus touchés par la crise économique, les deux secteurs qui ont le plus besoin de modernisation dans le sens du développement durable. L’automobile et l’immobilier.
Une occasion de moderniser durablement
Sur l’automobile, l’exemple américain pourrait être probant. Outre-Atlantique, un véritable bras de fer s’est engagé entre le futur président et les Big three, General Motors, Ford et Chrysler. Barack Obama a clairement indiqué qu’il ne donnerait pas un chèque en blanc à une industrie à bout de souffle, guettée, dès le début 2009, par une cessation de paiement. Il veut un plan de modernisation pour des voitures moins polluantes et moins gourmandes en énergie. Le plan de relance américain est en discussion pour savoir à quelles conditions les 25 milliards de dollars réclamés par les trois constructeurs historiques seront attribués. Les Suédois, très liés à l’industrie américaine (Volvo appartient à Ford et Saab à GM) ont également fait savoir qu’une aide publique était possible pour soutenir l’emploi sous condition d’une semblable modernisation.
Sur l’immobilier, Jean-Louis Borloo dit négocier avec les banques un prêt d’un montant maximum de 30 000 euros l’éco-PTZ (prêt taux zéro) pour favoriser l’isolation. Et un prêt de la Caisse des dépôts pour la rénovation thermique des HLM. A quoi l’Etat pourrait ajouter une enveloppe « d’au moins 1,2 milliard pour rénover 100 000 logements ».
Et les grands travaux ?
Reste enfin le secteur des transports où une politique de développement durable produirait des effets importants sur l’emploi. Du côté de Bercy on incite à « des emprunts qui peuvent aussi être le fait de la SNCF, de la RATP ou des collectivités locales » a expliqué Eric Wœrth, ministre du budget. Mais on a visiblement oublié l’idée d’une politique de grands travaux que préconisait Nicolas Sarkozy en termes francs et directs à ce même discours de mai dernier : « De nombreux emplois seront créés dans les transports, grâce au report modal vers le ferroviaire ou le fluvial. Ecoutez, on ne va pas continuer à être le seul pays d’Europe à être traversé en permanence par des camions parce qu’on renonce au fluvial, parce qu’en fait, on renonce au fret et parce qu’on renonce aux autoroutes maritimes ».
Les pistes sont donc bien tracées. Réponse jeudi matin à Douai où le président présentera le plan de relance national, dont il a déjà indiqué qu’il respecterait l’objectif européen de 1,2% du PIB.
Sans compter la maintenance d’emplois qui, sans cela, pourrait disparaître. Deux secteurs sont particulièrement concernés, les deux secteurs qui sont justement les plus touchés par la crise économique, les deux secteurs qui ont le plus besoin de modernisation dans le sens du développement durable. L’automobile et l’immobilier.
Une occasion de moderniser durablement
Sur l’automobile, l’exemple américain pourrait être probant. Outre-Atlantique, un véritable bras de fer s’est engagé entre le futur président et les Big three, General Motors, Ford et Chrysler. Barack Obama a clairement indiqué qu’il ne donnerait pas un chèque en blanc à une industrie à bout de souffle, guettée, dès le début 2009, par une cessation de paiement. Il veut un plan de modernisation pour des voitures moins polluantes et moins gourmandes en énergie. Le plan de relance américain est en discussion pour savoir à quelles conditions les 25 milliards de dollars réclamés par les trois constructeurs historiques seront attribués. Les Suédois, très liés à l’industrie américaine (Volvo appartient à Ford et Saab à GM) ont également fait savoir qu’une aide publique était possible pour soutenir l’emploi sous condition d’une semblable modernisation.
Sur l’immobilier, Jean-Louis Borloo dit négocier avec les banques un prêt d’un montant maximum de 30 000 euros l’éco-PTZ (prêt taux zéro) pour favoriser l’isolation. Et un prêt de la Caisse des dépôts pour la rénovation thermique des HLM. A quoi l’Etat pourrait ajouter une enveloppe « d’au moins 1,2 milliard pour rénover 100 000 logements ».
Et les grands travaux ?
Reste enfin le secteur des transports où une politique de développement durable produirait des effets importants sur l’emploi. Du côté de Bercy on incite à « des emprunts qui peuvent aussi être le fait de la SNCF, de la RATP ou des collectivités locales » a expliqué Eric Wœrth, ministre du budget. Mais on a visiblement oublié l’idée d’une politique de grands travaux que préconisait Nicolas Sarkozy en termes francs et directs à ce même discours de mai dernier : « De nombreux emplois seront créés dans les transports, grâce au report modal vers le ferroviaire ou le fluvial. Ecoutez, on ne va pas continuer à être le seul pays d’Europe à être traversé en permanence par des camions parce qu’on renonce au fluvial, parce qu’en fait, on renonce au fret et parce qu’on renonce aux autoroutes maritimes ».
Les pistes sont donc bien tracées. Réponse jeudi matin à Douai où le président présentera le plan de relance national, dont il a déjà indiqué qu’il respecterait l’objectif européen de 1,2% du PIB.
3 décembre 2008, Jacques Moulins
