L’essor du vélo dans la Métropole du Grand Paris depuis 2010

En constante progression depuis le début des années 2010, l’utilisation du vélo dans la Métropole du Grand Paris connaît une accélération marquée par la crise sanitaire de 2020. Cette évolution s’observe autant chez les usagers, qui se diversifient, que chez les collectivités locales qui mettent en place des plans vélo ambitieux. Pour mieux comprendre cette dynamique et ses enjeux, il est crucial d’étudier l’Atlas du Grand Paris cyclable.

L’Atlas du Grand Paris cyclable : un outil précieux pour les cyclistes

L’Atlas du Grand Paris cyclable dresse un portrait détaillé de la Métropole du Grand Paris et de la place qu’elle accorde aux cyclistes. Cet atlas cartographie les aménagements cyclables existants et ceux en projet, tant à l’échelle régionale que territoriale. Il permet ainsi de déterminer les besoins en infrastructures et d’en faciliter la mise en œuvre.

• Les aménagements cyclables structurants à l’échelle régionale ou métropolitaine sont mis en valeur.
• On y retrouve également les grands projets nationaux et internationaux tels que les Jeux olympiques de Paris 2024.
• Le Grand Paris Express, projet multimodal partenarial, y est présenté comme organisateur du rabattement à vélo en gare avec la SGP, IDFM et les collectivités locales.

Atlas du Grand Paris cyclable : méthodologie et sources

L’atlas est le fruit d’un assemblage, d’une mise à jour et d’une vérification de diverses données. Certaines sont disponibles en open data, comme les aménagements cyclables existants issus d’OpenStreetMap (OSM), tandis que d’autres ont été créées par l’Apur pour les projets ou les commerces de vélos. L’atlas met un accent particulier sur les quartiers de gare autour du Grand Paris Express, afin de préparer le rabattement vers ces pôles névralgiques. À cet effet, il présente dans un rayon de 3 km autour de chaque gare l’état du maillage cyclable existant et futur, des itinéraires structurants aux zones où se rencontrent les modes actifs autour des parvis de gare.

Généralisation des plans vélo dans la Métropole du Grand Paris

La politique active du grand paris en faveur du vélo ne manque pas d’ambition. Inscrits à cette démarche, les plans vélo sont financés significativement par les collectivités et leur mise en œuvre s’accélère :

• Les pistes cyclables seront améliorées, sécurisées et rendues plus accessibles.
• Les liaisons entre ces infrastructures seront renforcées pour faciliter les déplacements des cyclistes.
• De nouvelles stations de location de vélos en libre-service seront construites afin d’encourager davantage les déplacements à vélo.

Le rôle des grands événements, levier pour la mobilité durable

Dans ce contexte de développement du vélo, une place importante est accordée aux grands événements sportifs et culturels, considérés comme autant d’opportunités pour accélérer le changement vers une mobilité plus durable. Ainsi :

• Les Jeux olympiques de Paris 2024 laisseront en héritage des infrastructures modernisées ou créées pour l’événement.
• La Coupe du Monde de rugby 2023 permettra également d’identifier les rénovations nécessaires des transports en commun et améliorer les liaisons cyclables autour des sites concernés.

Pérenniser et renforcer le maillage cyclable après la crise sanitaire

La crise sanitaire de 2020 a amené les pouvoirs publics et les habitants à reconsidérer leurs habitudes de déplacement et à privilégier les modes actifs comme le vélo. Les pistes cyclables temporaires sont ainsi devenues un élément essentiel de la mobilité urbaine. Toutefois, il faut désormais penser aux moyens de pérenniser ces infrastructures et de les intégrer dans un plan global de mobilité pour la Métropole du Grand Paris.

En conclusion, la Métropole du Grand Paris, encouragée par les grands événements et la nécessité de repenser ses déplacements suite à la crise sanitaire, met en place des projets ambitieux pour favoriser l’essor du vélo. Ces initiatives vont dans le sens d’une mobilité durable, respectueuse de l’environnement et répondant aux besoins des usagers. Avec l’Atlas du Grand Paris cyclable comme outil de référence, cette politique est amenée à prendre de l’ampleur et à accompagner les changements de comportement de ses habitants tout en garantissant leur qualité de vie.